钢丝网骨架管是以缠绕在管材中分布的高强度钢丝为增强骨架,其内外层以高密度聚乙烯为基体,并通过热熔胶复合经连续挤出成型的新型环保管材。

其连接采用电熔连接和法兰连接两种方式,电热熔连接是将复合管承插到电热熔管件中,对预埋在管件内表面的电热丝通以220 V±2 V电压的电流使其发热,先使管件内表面熔化产生熔体,熔体膨胀并充满管材与管件的间隙,直至管材外表面也产生熔体,两种互相融合在一起,待冷却成型后,钢丝网骨架管和管件两者紧密的连接为一体。

施工顺序：
备料→刮削氧化层→清洁焊接面→标记承插深度→检测管件线圈→装配管件→检查配合→固定接线处→管件编号→焊接→冷却→局部回填(支架安装固定)→试压验收→整体回填竣工。
施工工艺要点：
钢丝网骨架管及管件的验收，1：在贮运过程中有明显损坏的管材与管件和电热丝有明显划痕、压伤的管件不应使用。2：检查管材与管件的配合公差。管材插入管件后,单边的缝隙不应超过2 mm。因管材的不圆度使管端不能自由插入管件时,应使用机具对管口进行校正,但不能使用重锤锤击。3：检查管材与管件的结合面,必须清洁、干燥、无油。
管道布置，1：在沟槽内铺设管道时,如设计未规定其他材料的基础,应铺设在未经扰动的原状土上。管道安装后,铺设管道时所用的垫块应及时拆除。2：管道穿越公路时应设钢或钢筋混凝土套管,套管内径至少大于管材外径150 mm。套管内有接头时,则必须在试压合格后方可进行穿越。3：钢丝网骨架管在地面下铺设时,最小管顶覆土厚度应符合下列规定:埋设在车行道下时,不宜小于1 m;埋设在非行车道下时,不宜小于0·6 m;埋设在水田下时,不宜小于0·8 m。4：在直管段埋设时宜随地形自然弯曲铺设,直管段结束端应设置固定支墩,以防止其变形压力传递到其他原件上并造成破坏。5：钢丝网骨架管埋设时,在直段较长的管线与阀门、弯头三通、管件设备(凝水缸、过滤器等)相接角处设置固定支墩。限定其在直管段上膨胀(或收缩)。6：对于直管段较 短时,管件处坑挖大一些,回填沙(或原状素土)要高于设计标高100~200 mm。7：在地上安装时与阀门、缸体、水泵等相连时,要采取固定支架,直管段采取滑动(轴向、横向)支架。

管道连接：1：钢丝网骨架管一般采用电熔法连接,要对焊接表面即套筒内表面和宽封口外表面进行打磨,去除氧化层,这对保证熔焊质量极为重要,插口打磨好后应用塑料袋包好,防止下管时弄脏接口。2：用水或汽油清洗焊接面的泥沙、油渍,然后再用 95%以上的酒精或丙酮清洗,确保焊接表面清洁,用钢刷或电动钢刷打毛焊接表面。3：对接的两根管表面划上焊接区标记,用锤子轻击电熔接头四周。